Летел, летел, не долетел.
Как некоторые, наверное знают, я сейчас ищу работу, езжу по собеседованиям. Одно из потенциальных мест в Лозанне. Интересный проект, хотя и несколько не из той области, в которой я крутился последние лет восемь, но интересный, я этой темой увлекался где-то на первом-втором курсе и сейчас было бы очень заманчиво в неё вернуться. Лозанна небольшой приятный городок на побережье Женевского озера на расстоянии трёх часов на поезде от Цуга (от-двери-до-двери, с пересадками). Три часа время такое, что стоит задуматься о том, как добираться на собеседование, если не поездом. Есть выход самолётом, благо в Лозанне есть небольшой аэродром Lausanne-Blécherette. Лететь час. Плюс заправить-проверить-спланировать-подход-о
В районе Грюйера я начал снижение и начал слушать approach info Лозанны (немного странный аэродром неконтролируемый, «деревенский», но на отдельной частоте вещают, какая полоса работает, т.п.). И вот на этом approach info я и услышал «AD Lausanne is closed, proceed to alternate». Облом-с. Что делать неясно. Рядом есть аэродром Yverdon-les-Bains, но там-то погода была похуже, да и добираться оттуда до Лозанны, чтобы в доступное время это на такси, да и всё равно с опозданием, есть ещё аэропорт Берна и аэродром Thun, но это совсем уж далеко, аэропорт Женевы по некоторым причинам вообще не вариант. В этом случае самое правильное, безопасное разворот на 180° и домой. По дороге попытался созвониться с собеседовавшей стороной, но, насколько я понимаю, попытка объяснить, что произошло, вобщем, понимание того, что на собеседование я летел, а не ехал, пришло не сразу, вдобавок летел я относительно высоко (из-за облачности) и связь была вообще никакая (н таки впервые опробовал в полёте связку Bose A20 и телефона через голубозуб; удобно, рекомендую). Кстати, чтобы набрать номер, мне пришлось залезать в почту, что, считаю, сравнимо с набором СМС. Как это делают водители за рулём авто я не понимаю: в воздухе ладно, рядом никого нет, ну, может, тряхнёт и всё, но за рулём на дороге, когда рядом есть другие водители имхо не стоит оно того.
Развернулся, позвонил, прилетел, а «дома» тренируется военный Pilatus PC6:
Pilatus PC6 какой-то просто завораживающий самолёт. Цены только антигуманной, а так было бы интересно на таком прокатиться. На домашнем поле пересёкся с парой инструкторов, описал им свою ситуацию, мы вместе просмотрели METAR'ы, TAF'ы, NOTAM'ы, вебкамеры всё выглядело в допустимых рамках в Лозанне, можно было бы приземлиться. Так что, что там случилось неясно. В принципе, в Лозанне на аэродроме нахваливаемый ресторан, до которого надо будет при случае долететь, а там будет шанс спросить, «что это было, как это избежать.».
Возвращаясь к начальной цели полёта всё сложилось нормально, перенесли встречу на следующую неделю.
upd: Выложил трек: http://www.reznitsky.info/files/fl/20130516-failed-interview-in-lausanne/20130516.gpx или через гуглокарты: http://goo.gl/maps/Yzt22
.