Dmitry Reznitsky LJ

Приветствую.

За время после после получения лицензии освоил прочитал вот эти книжки:

Sparky Imeson, "Mountain Flying Bible - Revised"

Richard L. Collins, "Flying IFR"

Lewis Bjork, "Piloting At Night"

Richard L. Taylor, "IFR for VFR Pilots"

Зачем читал? Ну с полётами в горах — ясно, они тут рядом. Полёты ночью — это следующий этап, который я хотел бы предпринять. Обучение недолгое, можно сделать за один вечер-ночь-утро. С IFR сложнее. Я хотел бы пойти на IFR, но это очень большое усилие по времени и ресурсам, поэтому сначала я хотел бы оценить более подробно, «а что это такое». Пока решил не торопиться. Всё же получение IFR (по крайней мере европейского, EASA) — это уже не развлечение, не любительское что-то, а шаг в сторону CPL/ATPL, что совершенно другой вопрос.



.

Да не просто, а весьма вдумчиво, а дома интернет, компьютеры, помехи короче говоря.

Но и таам потерял немного времени, уперевшись в картинку.


Известно, что в Швейцария, хранит традиции.

В кадре выше: лодка «Liberty Belle», 1987 г.в. Ничего не напоминает?.

Попутно выяснилось, что мыльничка не вполне пережила утопления и сушки: картинка размыта, на светлых участках мусор (если кривые потягать, совсем уж плохо), полосы какие-то.




.