?

Log in

Всё время приходится отыскивать какие-то посты, потому отмечу одним сразу, заодно буду обновлять...

Feb. 23rd, 2024 | 12:00 am

Приветствую! Хоть у меня и не очень уж большой блог, но всё ж очень часто приходится давать ссылки на почти одно и тоже; в результате я решил, что буду эдакие основные вехи собирать в этом посте.

Фотография тут, на клаб.фото.ру, какое-то время снимал свадьбы, но отдельно кадры не выкладывал, примеры есть в общей массе фотографий. Мегасерия фотографий из Перу (Из поездки в Непал и Бутан пока ничего нет (кроме одного кадра), всё остальное — на слайдах).
Про Голандию, Немного кадров из поездки в Италию (июнь, 2008) одной страницей или в жж
Кадры из командировок в Нью Йорк, Лондон первая, Лондон вторая, Лондон третья. Мой как бы сайт, отдельной статьёй провозможный вариант обхода ограничейний корпоративных прокси-серверов (или на сайте, если жж забанен), CV (надо бы привести в порядок)
Связаться можно так:
  • e-mail: reznitsky@gmail.com
  • сайт: www.reznitsky.info ,
  • Телефон в Швейцарии: +41788677190.телефон в Голландии: +31657093870
  • московский номер: +79166935120 (по понятным причинам используется только во время пребывания в Москве)
  • icq: 89134306 ,
  • skype: dreznitsky Add me to Skype,
  • blog: rezdm @ livejournal,
  • LinkedIn: View Dmitry Reznitsky"s profile on LinkedIn,
  • Facebook
  • Odnoklassniki.Ru: ссылка на сайт с дурацким дизайном
  • Ещё такой момент. Меня иногда френдят незнакомые мне люди. Я всегда смотрю кто, но во френдах у меня (за редким исключением; думаю, что исправлю в ближайшее время) только люди, которых я знаю лично. Так вот, я многих читаю посредством RSS (ссылка на .opml)


  • Список того, чего хочется из материального и небольшого.

    Устарел слегка список, обновлёный вариант: на Амазоне

    Link | Leave a comment {20} | Share

    Заметка от Новосельцева

    Jan. 29th, 2015 | 10:13 pm

    Пора и честь знать. Жена недавно описала свои впечатления, пора и мне свои описать.





    Те, кто читают фейсбучку, в курсе произошедшего Под катом — мои заметкиCollapse )




    Фильм, кстати, сильно рекомендую к просмотру:






    Link | Leave a comment {10} | Share

    Жуткий ветер и минимум рыбы.

    Oct. 12th, 2014 | 11:05 pm

    Всё, закрыл сезон. Теперь уж до следующего лета.







    .

    Link | Leave a comment | Share

    Пришлось ждать погоду

    Sep. 14th, 2014 | 09:55 pm




    Ещё раз «вокруг хвоста»


    ...


    Яркое солнце после холоного фронта — самое то для мелких красивых облаков ФоткиCollapse )


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {5} | Share

    Ручейная форель

    Jul. 24th, 2014 | 11:41 pm

    Приветствую. Прочитал тут про рыбалку на лурке. Особенно понравилось описание зимней рыбалки. Ну а я всё же про нахлыст. Нахлыст — это, прежде всего, всякое форелеподобное. В кантоне, в котором я живу, рек, где разрешена рыбалка, толком нет. Приходится ехать в соседний — Schwyz. Статистика по видам:


    Хоть это всё и рядом, но до нужного места добираться около часа, ну и надо бы пораньше, чтобы опередить потенциальных конкурентов. К сожалению, не все готовы подниматься в нужное время, не все...:

    Read more...Collapse ) Всё, «усталые, но довольные пинеры возвращались домой». Задумываюсь над покупкой сезонной проходки на следующий сезон. Местная система устроена так, что для не жителей кантона, цена этой проходки становится антисоциальной (смысл в том, что стоимость меньше для тех, кто платит местные налоги); ну и стоимость слегонца больше, чем я, вероятно, потрачу, покупая от раза к разу.





    p.s.: По договорённости с инструктором, я обещал не показывать конкретные места, потому на паре кадров замазаны названия. .

    Link | Leave a comment {13} | Share

    Теперь я — дважды настоящий тракторист.

    Jun. 18th, 2014 | 10:43 pm

    Первый раз — было тут. Теперь ещё так:



    Вкратце — сдал рыболовный экзамен. В смысле прав даёт возможность покупать лицензию дольше, чем на две недели (до сих пор я покупал на 1-2 дня), даёт возможность получить лицензию в Германии (там экзамен намного суровее, но признают швейцарский сертификат), ну и ещё по-мелочи.


    .

    Link | Leave a comment {5} | Share

    ...

    Jun. 15th, 2014 | 03:16 pm





    .
    Tags:

    Link | Leave a comment {3} | Share

    «После дождичка, в четверг»

    Jun. 12th, 2014 | 09:44 pm



    Надо б полетать.
    Tags:

    Link | Leave a comment | Share

    Летим!

    Jun. 9th, 2014 | 08:03 pm

    Приветствую.


    КДПВ:


    Лётное удостоверение подразумевает проверку раз в два года (в моём случае, это завязано на тип лицензии и возраст). Проверка заключается в кратком полёте с сертифицированным инструктором и выполнением несложной программы. Это официально, в рамках JAR FCL (нонче это EASA, но где у них документы — не знаю) — checkride. Лётный клуб, в котором я летаю, добавляет ещё одну проверку. Я должен отлетать такую же программу, как и на JAR checkride раз в двенадцать месяцев, иначе я не смогу арендовать самолёт. Это завязано на страховку и на мой лётный опыт (по ссылке — мой логбук). Так вот в субботу я как раз летал этот самый внутриклубный чекрайд. Попросился заодно уж слетать в St. Gallen-Altenrhein. Это мой двадцатый аэродром (если считать военный Emmen: LSME, в котором я таки не приземлялся, а просто тренировал заход на посадку), куда я летал как пилот. На КДПВ эти аэродромы отмечены зелёным. Синим отмечены аэродромы, куда я хочу слетать.

    Так что, кто хочет присоединиться — велкам!


    .

    ps: Кадров нету, так как инструктор чего-то попросила выключить камеру. Ну а с рук фигня какая-то получилась, в камментах к посту Вани в ru-aviation оставил.
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {2} | Share

    Конечно, этим надо было заниматься зимними вечерами

    May. 12th, 2014 | 11:03 pm

    ... но так уж получилось, что руки дошли только к лету.




    Пока только учусь. Ну и да, не стоило покупать дешёвые перья из Индии.

    Как писал peter_s (тут):
    нахлыст доведет до цугундера.:-)) по телеку показывают периодически(у меня тут круглосуточный рыболовный канал) как этих мушек чуваки вяжут. психи полные. типа бусинка из японского базальта, перья суринамского петуха, крючок выкованный японским дедушкой в 17-м веке и все такое..%-))) на содержимое их ящичков страшно смотреть..:-) девочки младшего школьного возраста еще такую хрень собирают. ниточки, перышки, бусинки, проволочки..%-)




    .
    Tags:

    Link | Leave a comment | Share

    Кто в горах не летал, красоты не видал!

    May. 10th, 2014 | 07:53 pm

    Давно-давно мы договорились с ко-студентом (мы учились летать вместе в одной теоретической школе, у одного лётного инструктора, прочая) полетать вместе. Но всегда не получалось, потом я искал работу, потом одно, другое, погода, ну и договорились наконец! Совместный полёт осложняется тем, что я не умею водить машину, то есть в послерабочее время ограничен доездом до аэродрома. Вобщем, спланировади так: забирает самолёт из Хаузена (рядом с Цугом), долетает на небольшой аэродром рядом с моей работой — Wangen Lachen, оттуда мы летим в Bad Ragaz (небольшой аэродром), и оттуда обратно в Хаузен.






    Некоторые кадры сжеланы моим знакомым. Некоторые я дублировал на ипхон, но в результате взял его кадры.
    Куча картинок — под катомCollapse )
    Цуг и окрестности.



    in Facebook: https://www.facebook.com/notes/10152392243953648.


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {6} | Share

    Здесь её /корову/ кто купит? Здесь её все знают…

    May. 5th, 2014 | 09:56 am

    — Вы лётчик?
    — Иногда. Вообще-то я эндокринолог.



    — Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал.



    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Тру-лыжники должны зарабатывать спуск подъёмом наверх!

    Apr. 8th, 2014 | 11:10 am



    Подъём на RotsandnollenCollapse )

    Маршрут, подъём около 700м. Наверх — около четырёх часов, вниз — около часа. Мы выбирали между двух маршрутов, грубо говоря налево или направо. Пошли налево, а, когда возвращались и вышли на valley run, в стороне справа сошла лавина, как положено с треском-шумом, мокрая
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {5} | Share

    Engelberg, 30/03/2014

    Apr. 8th, 2014 | 09:41 am

    На лыжню, 30/03/2014



    Всё ещё есть немного пухаCollapse )

    Tags: ,

    Link | Leave a comment {1} | Share

    Прощай социальная жизнь!

    Mar. 14th, 2014 | 10:48 pm



    это на flytyingboutique.com, и ещё по мелочи на Carrilon.


    .
    Tags:

    Link | Leave a comment {2} | Share

    Пока жена хозяйствовала, мне пришлось чем-то себя развлекать

    Feb. 9th, 2014 | 08:25 pm



        В субботний день решил покататься на лыжах, пока жена стены красит (ну эт просто, чтоб «не мешался»). Встал в 5:30, умылся-оделся, и, подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа. подъезжая к горе обнаружил, что сломался ботинок горнолыжный. Крепления весьма специфичны, и найти замену не удалось. Вобщем, пришлось вернуться домой: дальше про полёты и горыCollapse )

    На следующий день добрался до лыж, но всё равно пришлось брать напрокат. Временные ботинки, выданные магазином на время ремонта поломанного, оказались слишком длинными.
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {6} | Share

    Лавины!

    Jan. 19th, 2014 | 09:34 pm

    Приветствую.

    И вновь на лыжнювне лыжни!

    Воскресный день я провёл в первом подходе к лавинной безопасности.


    В первой половине дня была теория. Тут есть государственная служба, которая следит за состоянием снега и выдаёт соответствующие бюллютени. Собственно фрирайд надо начинать с прочтения данных на сегодняшний день. Картинка взята отсюда: http://www.slf.ch/dienstleistungen/merkblaetter/MB_Achtung_Lawinen_E.pdf. Это — эдакая выжимка, на что смотреть.


    Естесственно, это не заменяет смотреть на снег в конкретном месте. На что смотреть, как смотреть. К сожалению (или счастью), каждый день снег будет разным.


    Спуск вниз = подъём наверьхъ.


    Следующая часть — обучение использованию лавинного бипера. Это уже на случай, если придётся искать тушку под снегом. Ожидается, что на тушке таки недет такой бипер. И включен.


    По крайней мере в Энгельберге и Андерматте установленны (закопаны) стационарные «тушки с бипером». (Тут человек в кадре, под ёлками, как раз находит зарытое туловище). Там же установлен таймер, счётчик тел, т.п. — можно устраивать мини-тренировки.


    Надувная подушка. Уже писал о такой. Смысл в том, что лавина ведёт себя подобно жидкости. Соответственно, если у объекта больше объём, есть шанс остаться ближе к поверхности. По словам инструктора, через 1-2 года станет такой же обязаловкой, как и лавинный бипер.


    Справа — инструктор. Из Bergführerbüro Engelberg. Конечно, одного дня мало. Фактически, надо иметь рядом более опытного человека, который сможет подсказывать по состоянию каждого склона.



    n.b.: обещанное друзьям: посмотрите на распределение происшествий с фатальным исходом. Чем хуже ситуация, тем меньше часть. Мысля проста: пипль не лезет, куда не надо с ухудшением ситуации.



    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Ski touring, впервые

    Jan. 18th, 2014 | 08:49 pm

    Приветствую.

            Попробовал впервые труЪ-лыжи. Ski touring. По-русски это называется весьма странно Ски-альпинизм, но для меня это не столько «альпинизм», сколько возможность дойти до интересного места и там скатиться. Знакомые с предметом всё, что надо заметили в заметке, которую я написал как только приобрёл лыжи. (Надо заметить, что с тех пор лыжи весьма пообтрепались — весьма малоснежный сезон и катание вне трасс весьма плохо сказывается на скользяке, благо, что кант не погнул).

            Всё началось с того, что я, в попытках забраться на склоны поинтереснее, понял, что в таких местах необходимо предварительно пройти курс лавинной безопасности. Часть этого курса проходит «в поле». Для этого нужно уметь ходить на комусах. Одновременно с этим, экс-коллега предложил пройтись с ним. Я предупредил, что моёотсутствие опыта и физподготовка сделают такие походы скучными для него. Но, ничего, вроде согласился. (Всё по-честному, мы с ним на рыбалку иногда ходим).

            Начало, как всегда, с подъёмом в пять утра и в полусонном состоянии до какой-нибудь дыры. Поезд, пересадка, поезд, пересадка, автобус, пересадка, автобус.


            Первое, что встретилось по пути. Мы так и не поняли. Тушки рядом не было. Проволока вроде не такая, чтобы выдрать такие куски. Да и цвет непонятный. Короче, ничего схомячить не получилось.


            Коллега. Альпинист, лыжник, и всё такое. Прокладывает лыжню, показывает чего-как.


            Вот там на заднем плане видна антенна на вершине — туда идём.


            Я.


            По дороге погода подпортилась. Вобщем-то правильно, что не пошли более сложным путём (хоть и обещавшим лучший склон после восхождения).


            Склон вниз. В снегу видны следы, уходящие в лес. Мой товарищ показывает, куда ехать. Собственно это — мой первый опыт бэккантри спуска.


            Съехали вниз, и уже на подъёмнике поднялись на другую гору — покушать и заодно посмотреть, можно ли оттуда съехать как-то по-интересному вниз. В кадре — аэродром Meiringen. По правую сторону от того места, где вдалеке изгибается дорога, находится водопад, где профессор Мориарты сбросил Холмса с обрыва.


            Взгляд в другую сторону. Озеро Brienz и недействующий аэродром в Interlaken. По склоны в правой части кадра по идее можно съехать. Надо только дождаться, когда снега будет а) больше и б) он будет до конца, чтобы потом не в ботинках по полю идти.



            «Врачи рекомендуют — для дома, для семьи». Общая рекомендация — без этого не выходить. Пока я взял у коллеги на работе, после завтрашнего курса буду посмотреть чего-как. По отношению к лавинному рюкзаку с надувной подушкой, товарищ как-то прохладно, говорит, что лучше не соваться. Ну, тут всё оборудование покупается с целью никогда не использовать.


            Кто со мной?


    n.b.: Всё фоткалось на зажигалку. Можно подумать, конечно, выйти так с фотоаппаратом нормальным, но пока я себе это с трудом представляю.
    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Вдруг кто пересекался с починкой креплений Dynafit?

    Dec. 25th, 2013 | 05:52 pm

    Приветствую.

    Во время предыдущей каталки, я неудачно приземлился и сломал небольшую деталь:



    Деталь не самая важная-необходимая, но всё же хотелось бы приделать назад.

    Read more...Collapse )

    Вопрос в том, как это собрать вместе. Несколько подходов силой не увенчались успехом. Надо разбирать? Ну вдруг кто видел рипейр мануал.


    Вроде как рецепт найден: http://www.tetongravity.com/forums/showthread.php/271838


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Квартира в аренду

    Nov. 8th, 2013 | 09:25 am

    Приветствую.

    Квартира в аренду.
    Дом: Москва, Братиславская, 14.

    О доме: http://www.gdeetotdom.ru/moscow/uvao/marino/bratislavskaya-ul/14/

    Планировка:




    Этаж: 14/18. Окна "во двор":



    Стиральная машина, холодильник, кухня, телефон, один большой угловой шкаф (см. схему). Квартира свежая, животных и курящих раньше не было.
    Ещё есть мебель, которую мы готовы оставить в квартире: кухонные стол и "уголок", две прикроватные тумбочки, телевизоры на кухне и в спальне.
    Также, квартира сейчас подключена к интернету (провайдер QWERTY, на усмотрение и оплату арендаторов).

    От метро — две-три минуты пешком. Рядом детский сад, школа, небольшой рынок, Ашан, Икея, Мега, проч.

    Въезд — 1 февраля 2014г.


    Стоимость: 45'000 рублей в месяц, включая платежи.

    Связаться: reznitsky@gmail.com, skype:dreznitsky




    .

    Link | Leave a comment | Share

    Открытие лыжного сезона

    Nov. 3rd, 2013 | 04:39 pm

    Saas Fee — обязательно надо доехать в нормальный сезон, когда можно будет вне трасс до долины съехать.



    Опробовал вот такое телепхоном сфотать.









    Сейчас катание так себе — открыт только ледник, снег есть, даже немного пуха между трассами, но так... слегка "уколоться лыжами" и всего делов. Надо ждать декабря. Опробовал новые лыжи, всё оказалось супер. Попробовал ходить наверх (взял в аренду неподходящте комуса), всё нормуль — ходить можно.



    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Не получилось

    Oct. 13th, 2013 | 10:07 pm

    Приветствую.



    Летать, лыжи. Что ещё? Осталось фото и рыбалка. С рыбалкой не успел, а с фото обламался. Мы с товарищем решили съездить на ледник Aletsch, сделать по кадру и уйти.

    бла-бла-блаCollapse )


    Планировалось ± так:




    Облом-с. Приходится заливать горе-горюшко


    (эх, хорошо дядька рассказывает!)

    .

    Link | Leave a comment {15} | Share

    Чего-то давно не летал. Непорядок

    Oct. 12th, 2013 | 09:55 pm

    Приветствую.

    Так получилось, что завертелся-закрутился, давненько не летал, особенно на чём-то четырёхместном. Надо было бы исправить. Исправил. Решил тупо сделать хотя бы несколько кругов вокруг аэродром. Утром погода была полный шлак, хоть и должны были быть просветления. В дождь, на велике. Связался с инструктором, который должен был быть на поле со студентом — выходило нормуль на попозже. Заодно попросил, может ли он мне полчаса уделить. Смог. Потом ещё сам прокатился. Получилось отменно:


    Вообще подобная погода, несмотря на то, что облака весьма скрывают вид на горы (хотя можно и выше облаков подняться), но вот это ощущение полёта под кромкой облаков — ух! Свет — прекрасен. Кое где пробивается через облака, через дымку, бывает радуга, ближе к вечеру свет становится цветным. Красота вобщем.

    картинкиCollapse )


    А потом я поехал за лыжами.

    .
    Tags:

    Link | Leave a comment {5} | Share

    «Стою на асфальте я, в лыжи обутый»

    Oct. 12th, 2013 | 07:34 pm

    Приветствую


    На пятом году жизни в Швецарии настала пора таки свои лыжи прибрести.



    А всё почему? В поисках был, как больше всего нравится кататься. Изъел моск лыжнику-киви, прочая. В сентябре (ха-ха, я туда ещё в августе заезжал) примерил-договорился-заказал. Хозяин магазина — лыжник Peter Müller, оказался ещё и рыболовом. Тут в лыжах несколько особенностей — лыжи заметно широкие (для целины, на что я надеюсь) и крепления, которые позволяют отстёгивать пятку, чтобы можно было «идти» (вот тут можно посмотреть: http://www.youtube.com/watch?v=3WvGTjy6Uyg).

    К открытию сезона готов! На следующий long weekend планируется заезда компанией в Saas-Fee.


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {7} | Share

    ... скорее всего это — закрытие сезона

    Oct. 6th, 2013 | 10:54 pm



    Через пару недель — открытие лыжного



    .

    Link | Leave a comment {6} | Share

    Про ICAO LPC

    Sep. 21st, 2013 | 04:42 pm

    КДПВ



    Местные правила таковы: втечение года после получения PPL обязан сдать минимум level 4. Долго собирался, потом уволили, искал работу. Вобщем, только сейчас дошёл до дела.

    Процесс выглядит так
    1. Зайти заранее на сайт местного авиарегулятора ( http://goo.gl/E4nLqU ), подобрать подходящее место и дату. Иногда экзамены доступны и по субботам. Записался, но мне пришёл ответ «извините, все места заняты орагнизуем дополнительную сессию за неделю «до», если подходит — ок»
    2. Я записался на level 4, хотя по отзывам я спокойно мог идти и на 5. (Тут сейчас меняется схема сдачи экзамена: раньше нельзя было идти сразу на 6, вдобавок не было сертифицированных экзаменаторов).
    3. Я не делал никакого assessment своих способностей, ибо по отзывам экзамен зело лёгкий
    4. Получил письмо с подтверждением даты
    5. Поехал на экзамен. Экзамен принимала http://www.english-by-gwen.ch/aviazione.php?lin=eng и ещё один экзаменатор
    6. Сам экзамен:
      Каждое «послушать» выглядит так:
      1. Послушать
      2. Прочитать ответ (20с)
      3. Послушать ещё раз
      4. Выбрать ответ.

      «Задания»
      1) Послушать ATIS, вписать значения. Проигрывают два раза. Слышно очень хорошо, без радио-шипения, прерываний, т.п.
      2) ... другой ATIS
      3)-9) Послушать переговор, выбрать «о чём был разговор». Достаточно просто, но всё же некоторые ответы были очень «близки». Например, пилот говорит диспетчеру: только что пролетал VOR такой-то, тем же курсом наперерез шла цессна, опасное сближение, мы заметили только две последние буквы регистрации. И 4 варианта ответов. Как всегда два сразу «отметаются», два остаются. Эти были скорее на понимание

    7. Дальше экзаменаторы выгнали из класса, проверили ответы, всё нормуль, все прошли (по отзывам Gwen, 3% не проходят). Дальше — индивидуальный разговор. Состоит из двух частей:
      1. Выдали картинку, попросили описать. В моём случае картинка была «ни о чём». Два человека стоят в лёгкой утренней дымке у самолёта «спиной» к камере. На заднем плане по рулёжке едет Citation. Всё. При этом «надо много говорить», чтобы экзаменаторы поняли, каков словарный запас, т.п.
      2. Дальше — вопросы «за жисть». Опять же, главное было — говорить. Спрашивают «почему вы решили летать», «на каком самолёте, почему», «что вы делаете, когда приходите на аэродром», т.п.



    Экзаменаторы всё время что-то писали-писали-писали в то время, когда раговаривали со мной.

    Всё, дальше говорят результат и вписывают в пилотское (счёт за эзамен должен позже по почте). Сдал, короче говоря.

    Я спросил, прошёл бы я уровень выше — ответ «5 — скорее всего да, 6 — скорее нет». Это было весьма неожиданно, ибо я «живу на английском» и пока проблем не было. Почему? По всем пунктам (понимание, грамматика, словарь — отлично), а вот произношение неидеальное. Уж на что, но коллеги французы, киви, оззи, ирландцы, шотландцы... эх. А что тогда с ними? Ну, не знаю, может стоит просто взять пару уроков понять, что там не так с произношением для местных перфикционистов или просто поехать и сдать экзамен в «попроще» месте.



    В тему:


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {15} | Share

    ...

    Sep. 8th, 2013 | 01:10 pm

    Приветствую.

    Так получилось, что я почти месяц не летал. Формально часов налёта для поддерки лицензии более, чем достаточно, но всё же лучше почаще.
    Сначала — пища духовная. Специфика жизни в Шв такова, что иногда проще заказать что-то с доствкой на а/я в Германию, и раз в месяц-полтора заезжать туда, забирать почту. Причины две. Во-первых, на все посылки стоимостью дороже 60CHF (включая доставку) взимается налог (8% за почти всё, кроме книг). Эти 8% — не проблема (тем более, что меогие продавцы вычитают VAT страны-отправителя). Я бы и рад их заплатить, но сверху надо отдать порядка 20CHF как processing fee. Получается, что набрав три мелочёвки по 20€ в одну посылку, сверху получается что-то несуразное. Вторая причина — Шв в шенгенской зоне, но не в EU. Из-за этого многие продавцы или не посылают в Шв, или ценник на отправку сразу умножается на три. Короче говоря, иметь а/я в соседней стране — удобно. Субботний улов:


    Пора наконец-то прочитать LoTR'а. Я так и не привык читать с экрана. Текст больше пары страниц — лучше распечатать. А Кну́та давно хотелось. Ну а дальше — сел в самолёт, полетел. Я таки решил восстановить веру в себя и сунуться слегонца в горы (это всё ещё после http://rezdm.livejournal.com/193946.html). Жаль, времени было мало. Я собственно «облетел вокруг хвоста», заглянув собственно немного и в горы.
    тут картинкиCollapse )

    До новых встреч.




    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {13} | Share

    Bienvenue à l'aérodrome de la Gruyère

    Aug. 25th, 2013 | 12:57 am

    Приветствую.

    Что-то давно не писал, надо бы исправить. Вцелом всё впорядке. Работу потерял. Работу нашёл. Так что можно опять рыбалка-полёты-фото-горы.

    Несколько недель назад я таки решил добраться до экс-коллеги, который давно-давно звал в гости. Экс-коллега живёт в городке Bulle в западной части. Добраться «на своих двоих» никак не получалось, а тут и повод появился, да и летать время от времени положено, да и $100 hamburger никто не отменял, да и место красивое. План — долететь до l'aérodrome de la Gruyère, повидаться, погулять, покушать и вернуться.

    Полетел. Небольшие кучевые облака, которые вполне себе были в прогнозах. Лететь монжно.

    летел-летел, ойпад вырубился, долетел нормульCollapse ) Редкий кадр — съёмка извне самолёта в то время, как я в нём. Кстати сказать, свою гопру я, видимо, убил, прополоскав её в море.




    p.s.: пардон, кому ленту разнесло ночью — что-то со встраиванием тытрубы пошло не так.
    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment | Share

    Jeppesen Mobile FliteDeck VFR review/comparison | сравнение/обзор Jeppesen Mobile FliteDeck VFR

    Jun. 10th, 2013 | 03:44 pm

    Будет интересно только для тех, кому слова Jeppesen, Xample Airnav Pro, Garmin, VFR, VOR, DME, т.п. знакомыCollapse )

    .
    Tags:

    Link | Leave a comment {1} | Share

    Как я промахнулся аэродромом

    Jun. 8th, 2013 | 07:53 pm

    Приветствую.

        Пару дней назад я упоминал в мордокниге, что промахнулся аэродромом. Расскажу подробнее.
        Несмотря на то, что пилотскую лицензию я получил в октябре и de iure имею право летать за границу, de facto клуб сильно рекомендует один раз слетать с инструктором. Я это дело откладывал-откладывал, к тому же сидел безработным, и стимула летать не было. Нашёл работу, заметил окно в расписании инструктора и нормальный прогноз погды, запланировал.

        Лететь за бугор тут собственно очень просто.
  • Организовать таможню дома (Швейцария — не член Евросоюза, потому обязаловка). В Швейцарии таможня приглашается на (почти) любой аэродром. Необходимо от 72 до 1 часа до вылета подать заявку через интернет (надо заполнить формуляр). По опыту знакомых — таможня не приезжает.
  • Организовать таможню не дома. Зависит от страны, но глобально опции две: или лететь на аэродром, где таможня сидит, или также заказывать (по телефону или по электронной почте). Из моего опыта — надо сообщить имя-фамилию КВС, регистрацию самолёта, т.п.
  • Заполнить ATC flight plan (и не забыть его открыть-закрыть позже)
  • Лететь

  •     Для тренировки я выбрал аэропорт в городе Konstanz, но полоса там травяная, а из-за недавних дождей это не самое лучшее покрытие для того самолёта, на котором я планировал лететь. Выбор пал на аэродром Freiburg im Breisgau (EDTF) c запасным Bremgarten (EDTG):


        Прилетели во Freiburg im Br., я захожу к диспетчеру, чтобы оплатить посадку (ооо, социалистические цены в Германии, хвала немецкому правительству), и тут выясняется, что таможню никто не заказывал. Вобщем, чего долго писать, вместо таможни на аэродром EDTF, я пригласил таможню на аэродром EDTG — тот самый мой запасной Bremgarten. Полагаю, что я перепутал Freiburg I. Br. (как это написано на швейцарской карте) с Bremgarten, ну а по телефону просто согласились принять самолёт и пригласить таможню. Видимо, я не первый. Диспетчер вобщем-то сразу догадался, мне же пришлось включать роуминг данных и смотреть в почту. Вот так я и промахнулся аэродромом. Ничего страшного вобщем-то, т.к. таможенники смотрят, кто летит и приедут, если летит пара двадцатилетних парня из Амстердама. Когда я эту шутку сказал диспетчеру, тот рассмеялся и сказал, что вобщем-то такое и было недавно.
        О самом полёте рассказывать толком нечего:


    Во время полёта надо было облететь небольшие горы и тут-то видно, как работает атмосферный двигатель в жаркую погоду. То есть взбираться-то взбирается, но на 5000+ft AMSL QNH уже можно и лучше бы:

        В этом же ажропорту оказалось гнездо автожиров фирмы Dynamic Spirit. Я впервые видел автожир в полёте — зело смешная пепяка!
        На прилёте инструтор обратил внимание на самолёт с российской регистрацией Piper Malibu RA-01877 (судя по записям, самолёт поменял владельца и регистрацию в апреле-мае). Пожелал им хорошего полёта по-русски, ответ тоже по-русски, было бы интересно узнать что-как-кто...


        В этом полёте я впервые использовал Jeppesen Mobile FliteDeck VFR — новая софтина для iPad от фирмы Jeppesen (есть бесплатная пробная подписка на месяц):

    Вкратце — пока не буду пользоваться, останусь на Xample AirNav Pro, мини-обзор сделаю позже. Всё же стоит ещё опробовать.


    .
    Tags: ,

    Link | Leave a comment {2} | Share